👉 Feu clic per veure els nostres productes
Instal·lació
- Requisits d’alçada i espaia: L'alçada delBarraDes del terra no serà inferior a 3,5 m. A la part on passen els cotxes, l'alçada de la barra de bus des del terra no serà inferior a 6m. La distància entre la barra d’autobús i l’equip i les canonades d’oxigen no ha de ser inferior a 1,5 m, la distància de gas inflamable i canonades líquides no serà inferior a 3 m, i la distància de les canonades generals no serà inferior a 1m.
- Instal·lació de bracket: El suport no s'ha d'instal·lar a la cruïlla de l'articulació d'expansió de l'edifici i del feix de la pista, i s'ha d'instal·lar fermament al mateix pla horitzontal o vertical. Els aïllants i les mànigues aïllants no han de tenir defectes com ara esquerdes i danys mecànics. La superfície ha d’estar neta i el rendiment d’aïllament hauria de complir els estàndards nacionals.
- Disposició de la barra de bus: La superfície de contacte ha de ser plana i lliure de rovell i tenir una bona conductivitat. La instal·lació de barres de bus nu s’ha de dur a terme segons els requisits de disseny. Quan no hi ha cap requisit de disseny, la distància neta entre parts conductores adjacents i entre parts conductores i parts a terra de les barres de bus amb una tensió nominal inferior a 0. 5KV no serà inferior a 30 mm.
- Dispositiu de compensació telescòpica: Quan la longitud de la barra de bus d'acer supera els 50 m o creua l'articulació d'expansió de l'edifici, s'ha d'instal·lar un dispositiu de compensació telescòpica. El dispositiu de compensació telescòpica s’ha d’instal·lar al suport més proper a l’articulació d’expansió de l’edifici. Al dispositiu de compensació telescòpica, s’hauria de deixar un buit de 10mm -20 mm a la barra de bus i s’ha de processar la barra de bus a banda i banda de la bretxa per ser suau.
Protecció de seguretat
- Dispositiu de protecció: El dispositiu de protecció s'ha d'instal·lar al costat de la barra de bus per evitar que el carro es posi en contacte amb la barra de bus a causa del balanç del polipast o la corda de filferro quan es troba a la posició de l'extrem extrem.
- Color i marcatge: S'ha de pintar la barra de bus de color vermell i el marcatge de seguretat s'ha de fixar en llocs adequats.
- Eviteu apropar -vos a altres parts en viu: Intenteu evitar apropar -vos massa a altres parts en viu i mantenir una certa distància de seguretat
Manteniment
- Inspecció regular: Comproveu regularment si els punts de connexió de les barres de bus són ferms, si la instal·lació és recta, l’ús del col·leccionista, inclòs el desgast dels pinzells, si els fixadors són solts, desplaçats, desgastats, etc.
- Neteja i manteniment: Netegeu la barra de bus regularment per eliminar la pols, els sediments solts, la brutícia tossuda, etc. Utilitzeu agents i eines de neteja adequades i eviteu utilitzar agents de neteja inapropiats per evitar danyar la barra de bus.
- Enfortir la inspecció en entorns especials: Per a entorns amb gran desviació en coincidència, calibre, inclinació de la pista, ús freqüent, pols excessiva al taller, alta temperatura, aigua, àcid, alcali, boira, ús a l’aire lliure, etc., s’ha de reforçar la inspecció i el manteniment diari.
Altres aspectes
- Protecció de la posada a terra: El suport de la barra de bus ha de ser fonamentat de forma fiable
- Requisits de resistència d’aïllament: La resistència a l'aïllament entre la barra de bus i el cable i entre cada fase i el terra ha de ser superior a 0. 5mω
- Manipulació d’anormalitat dels equips: Quan els equips alimentats per Busbars experimenten anormalitats, els operadors rellevants haurien d’entendre ràpidament la situació i notificar al gestor del projecte. Les situacions principals haurien de ser informades a les autoritats superiors i als governs locals de manera puntual.
